enjoy every cadence, every breath…

sepeda jalur cikarang

WJxc Ride#4 Manohara Track, Cikarang

start/finish area, Parking Lot Marketing Office Kota Deltamas

under the SUTET

9 September 2012.

After having an evening and sunset ride on Friday evening, just after driving 2 hours back from Bandung this time we do another evening ride in the same area. This time start at around 4pm, not so late compared to last Friday ride.

This time the evening ride not in a hurry hurry mood. The enjoy easy ride start with on road track up to below the SUTET electrical line and beginning to do a double-track gravel uphill. A classic Cikarang uphill that never easy to do. This simple 500m long not so steep uphill never been easy to do. It has been hard always, from the time I was newbie and start mountain biking 5 years ago up to now. Challenging for our heart, challenging to manage our aerobic metabolism to support our muscles working. It has never been easy no matter how experience I am.

At around the peak of the hill under the SUTET (extra high voltage electrical lines) my eyes caught by a stature of nearly without leaves tree. I push my bike outside the fire road, start to set some shots. Some shots focus on the lonely tree as focal idea while other shots focus on the pattern shown by aerial extra high voltage power line. This SUTET uphill is the part you have to try when you take a mountain bike in Cikarang area. You definitely miss something memorable and special if you choose to skip this short line.

The last two years I have been more serious on doing my photography hobby. I was start blogging back in 2006 and start mountain biking 2007. Old post on this blog was not only on mountain biking until currently fully dedicated to specialized in tell stories about my mountain bike experiences. After being more serious on photography then I combine into what I called ‘bike-tography’. An outdoor photography activity based on mountain bike trip and mountain bike activities. Combining these two hobby being a new challenge for myself, like what I just did with this SUTET shots. My biking trip will become longer but the documentation become more beautiful and meaningful.

Back to the track. Taken not too long until I reach what called ‘Jengjeng’ forest. The area around 10 hectares consist of Jengjeng, also known as Sengon/Albasia (Paraserianthes falcataria) trees. It was the peak of dry season. This time like September should be the start of rainy season, but this year dry season been longer than usual. It reflected to lack of leaves on the Jengjeng trees. At this point I just remember my early mountain biking experiences with Jengjeng area. I remember that time we usually goes up to small woodland area up the hill above Jengjeng, small woodland where there is a cemeteries inside, making the area spooky and giving additional blow to the mountain biking experience. I decide to go to this line which more than two years I have not take. The adrenaline on the spooky woodland place, lonely, is one of the feeling I experience that evening.

Going down and around now we facing this Manohara hill. Goes around the base of the hill and then follow the single-track and start what famously called ‘Manohara uphill’.

The singletrack looks like never been used by motorcycles. Not like the last time I ride this line, motorcycles still using this line. Now they take another line on the other side of the hill. Since less motorcycle goes to this line means less maintenance to the line. Amazingly it is still ride-able and even more challenging. Fyuh! This uphill still make my hear beating hard. This line still hard, it is definitely still a challenging uphill line. I take a stop, couple of water sip from my bottle and then start taking pictures. Taking pictures from the top of the hill always give a lot of ideas and choices. We have 360 degree options wait for our creativity to make a good picture. I have no specific idea and just taking a standard shot with Manohara uphill line as the background.

At the top of the Manohara uphill part

The main menu has been taken. The other part of the ride was taking a hill to hill on what Cikarang maintain biking scene called as Telletubbies hills. That evening I also see more than five motocross rider take similar line on these hills. It was interesting to follow their exercise line which flowing switchbacks down the hill. Into on road route in ITSB area back to the start line. The sun start to sink beyond the horizon and the ride was come to an end.

This ride supported by Bikewearr, hardcore biking apparell


Ride#03 XC Deltamas Cikarang

Want to read this post in English…??

Ride Jumat sore ini ride yang simpel saja, pulang kerja langsung ambil sepeda dan arahkan ke trek yang sudah mulai ngangenin, Trek ‘KangAsol’ yang kita pakai untuk XC Charity Race.

Sambil genjot ke arah Tegaldanas maka mampir sebentar mengunjungi salah satu jembatan diatas kalimalang. Matahari udah condong banget mau tenggelam, masih ada cukup sinar terang buat mengambil gambar. Jembatan ini sudah lama banget saya ingin ambil gambarnya.

Genjot dilanjutkan, agak tergesa, melewati situ Binong, menyeberang pintu tol mendekat ke pemasaran Deltamas dan area start, sinar matahari semakin redup. Tergesa saya ikuti trek XC Deltamas Charity, singletrek masih terasa bekas ban nya, walaupun di beberapa lokasi tampak rekahan rekahan tanah yang membesar. Di beberapa tempat rekahan tanah ukurannya sanggup untuk menelan lebar ban sepeda lho…

Menikmati saat sunset di sebelah Banner Delta, ditemani beberapa pasangan muda mudi yang asyik, akhirnya benar benar ketemu kegelapan malam di Jeng jeng.

Ride yang singkat dan cepat saja 1830 udah selesai makan dan udah nyampe rumah kembali.

This ride supported by Bikewearr, hardcore biking apparell

Ride#02 Goa Lalay-Pangkalan Karawang

Cikarang, 1 September 2012

This ride continued in the same day, the same line with Ride#01 Jembatan Gantung. My spirit was high, my enthusiasm to start this series of mountain bike ride was on the top. This series of trip just spice up my mountain biking world only on that first day of the West Java XC Rides.

After pass through Cibeet river by the Cibeet Dam the ride goes through an on-road route. Not really an on-road route, the province road to Pangkalan was in a very bad condition. Some part of the road are rough and dusty, not really felt like a good idea ride on it with trailers and hauliers running beside your bike, throwing all the dust to your face. Sometime I felt fuzzy about this trip, is Gua Bau a significant place to go?

I heard about this track from the cikarangmtb mailing list, the stories about last two trips to this cave was always related to exhaustive trips. The track itself was pretty much related to exhausted rides, this even make me more interesting. If multiply still working then you will see what Om Hanif write on http://hmarga.multiply.com/photos/album/49/Cari-Gua-ke-Kawasan-Karst-Pangkalan.. (It’s written in Bahasa Indonesia)

The ride then passing through traditional lime kilns. Along the way we can found more than twenty limestone kiln. These kiln been using reject products and used tires for burning, resulted in dramatic black smoke come out intermittently. It’s kind of dramatic when you ride inside a (supposed to be) teak forest with a lot of black smoke around the track.

The double-track out of the main provincial road gives more pleasure to the ride. The track start to give uphill part. Strange. The track was not really a steep uphill, but it felt hard and long. The heat of the environment around the track start to give more additional taste to the track.

This track located in the Karst area, a geological therm of an area formed for thousand years. The karst area will be lack of surface water. Water will directly goes into the earth, flowing and gather in underwater rivers. Basically we will found a lot of stones on the ground, a lot of caves, and a hot and really dry environment. What we found in this track was an uphill part through bamboo forest up and up the hill. Until we found the opening of the cave.

The name ‘Goa Bau’ (Smelly Cave) closely related to the fact that this cave inhabited by bats. The smell come out of the mouth of the cave was significant enough. I just try to imagine thousands of bats come out in the evening and come back in the morning. It will be interesting sight seeing.

The route back to Cikarang is the hardest past of the track. Long track, rolling and rolling through hills, hot environment was perfect for an ultimate torture for unprepared cyclist. Don’t try this track unless you are ready to spare your time and spirit enough stock to have a long trip. At least a longer trip than you expected.

Tracklog can be found in bikemap link…

This ride supported by Bikewearr, hardcore biking apparell

Ride#01 Jembatan Gantung-Cikarang

rumah nenek

spooky place

Cikarang, 1 September 2012

This is my first post in English. I am not really comfort on what I am writing, but I feel this is the right time to start. I want my writings can reach wider audience, can be useful for more and more readers out there. Wider than visitors of this blog which been written in Bahasa Indonesia since July 2006.

This post also the first blog post on documenting series of mountain bike rides in West Java, Indonesia. WEST JAVA XC RIDES… Yes, that’s means there will be rides on surroundings of where I live. Try to recapture one by one as much as tracks possible, which I have been riding since August 2007.

Well, lets just start…

This morning start ride at 0630am, taking a classic Cikarang mountain bike route to ‘Jembatan Gantung’ (suspension bridge). This route very popular in Cikarang area mountain bike scene, nearly every body know and fall in love with this track. It’s like a standard, a ride that everybody knows about. In my opinion, this just right to start a series of rides.

Ride#1 Jembatan Gantung

When a pair of tires hit the gravel double-track, the feel to the handlebar and pedals, transfer the roughness of the track into our body. This gives us the feel, the taste of the track. Dust flown from rear-tire of our colleagues ride in front. The feel and the taste that all of us in Cikarang knows about, and always want to do it again and again, ‘crave’ maybe a good word.

The physically challenging rolling route including a long and flowing 2km downhill, end up in the bridge site. Small suspension bridge, an old one with a bad physical condition, but giving a special feeling from the feel when ride on it. The shaking bride gives that odd and memorable feel for everyone ever ride on.

Track-log can be found in this Bikemap.net link…
Distance: 15.6 km
Total vertical climb: ca. 30 m

@antoix Track Rating:
Uphill: 7/10
Downhill: 7/10
Physical Challenge: 7/10
Scenery: 6/10
Character: Hilly rolling track in a hot Cikarang area weather

This ride supported by Bikewearr, hardcore biking apparell

Pait Ngabuburit

Cikarang, 11 Aug 2012

“Ngok ngok…”
Terdengar dua kali. Yang pertama dari kijang Innova yang ternyata Om Andri ada didalamnya.

“Ngok ngok…”
Bunyi klakson kedua hanya beberapa menit sesudahnya, tampak mobil yang saya kenal. Apalagi mobil tampak berbelok kekiri di Beruang. Tak salah inilah rumah Papa TB.

Akhirnya saya menjumpai diri saya njeprat njepret kamera di pinggir jalan Beruang 10 sambil menunggu Papa TB. Ternyata kemudian juga team KISS yang namanya “nyerempet kaya angkot” merapat juga.

Mengingat rumah ini, saya mengingat pertama kali diundang ke rumah ini, rame2 cikarangmtb, ngemil gorengan di lantai atas dan ternyata saya temui waktu itu saya berada di tengah persiapan Kolozal. Kalo gak salah persiapan kolozal Cigeuntis. Itulah saat pertama kali saya kenal dengan Cikarangmtb.

(kali ini saya bukan bikin cerita seperti biasanya, tapi nyeritain beberapa scene yang saya liat aja… kronologis, tapi tidak lengkap…)

Sesampainya genjot ke AA Bike cukup kaget, “Wah, banyak jugaa…. ”
Kata Om Hanif, rekan rekan diam diam namun ternyata yang ngikut banyak juga. Tidak sempat menghitung namun tampaknya 15 pesepeda siap.

Terharu merasakan suasana di AA Bike. Ada banyak sekali senyum. Sapa antara pesepeda, senyum kangen juga karena sama sama lama tidak bertemu di tempat yang biasanya jadi tempat komunitas ini mangkal. Sejak Kang Asol sakit memang serba salah bersikap di AA Bike. Hari itu AA Bike tampak terasa mulai ‘back to normal’, termasuk mangkal nya tukang bubur ayam. Lho, ini kan bulan puasa toh…

Menengok ke dalam toko. Ada Teteh menjaga toko seperti biasanya. Barang-barang di dalam toko tampak telah dirapikan. “Iya, dirapiin Om… dibuang buang in yang tidak perlu” kata Teteh. Dagangan AA Bike memang jauh menipis dibanding biasanya. Tampak AA Bike berusaha dibangkitkan meskipun belum tegak. Kita dukung dan doa kan ya…. Teteh dan AA Bike terus bertahan menjadi tempat kita ngumpul.

Tunggu punya tunggu, beberapa rekan yang kabarnya lewat list di milis akan datang. Akhirnya langsung berangkat juga. Wuzzz… Sempat tertinggal dari tim karena njepret, saya bersama Om Begoyor duet akhirnya ternyata malah sampai jeng jeng duluan. Jadi teringat kembali hebohnya kemarin XXC Charity Race. Suasana tambah panas saja, maksudnya sore itu panas nya Cikarang ditambah juga dengan keringnya leher.

Melewati kolong tol kita disambut oleh segerombolan kambing yang kabarnya telah menyebabkan seorang pesepeda nubruk kambing. Memang mungkin kalau sudah sore-sore begini jadinya agak kehilangan orientasi dan keseimbangan yah… Salah satu seru nya gowes pait ngabuburit di sore sore bulan puasa… Saya mencoba genjot ngiclik saja. Sekadarnya kecepatan asal melaju kedepan. Sekadar menggelindingkan sepeda saja karena perjalanan masih jauh.

Mencapai makam Kang Asol di lead oleh Om Asup the Bartender. Kecepatannya lumayan kenceng buat orang puasa. Saya genjot sekenanya saja pokoknya asal tidak ketinggalan dan masih bisa melihat tim di depan. Setelah nyampai ke rumah ortu Kang Asol yang ada dekat jembatan, saya baru ingat kalau pernah gowes kesini dulu. Mungkin pas gowes patin.

Menjumpai makam Kang Asol sangat emosional saya rasakan. Dari berangkat genjot diam seribu bahasa, hampir tanpa kata kata. Apalagi setelah melihat makam nya. Agak cair dengan kedatangan beberapa warga seputar makam yang ternyata adalah masih keluarga Kang Asol.

Seluruh tim lanjut khidmat berdoa, saya menunda berdoa dan berusaha menenangkan diri untuk memotret…

Kang, semoga kedamaian menyertaimu kini
Doa kita semua dan berkirim Al Fatihah untuk belio.

Genjot lewat Kolong tol adalah genjot standar yang sering sekali kita lakukan. Mendekatinya saya baru sadar kalau saya gak pernah punya foto site legendaris Cikarangmtb ini. Warungnya pun tutup, tapi tetap tempat ini memancarkan keasyikannya. Berhenti sejenak untuk satu frame jepretan.

Sementara matahari tambah condong ke cakrawala, membuat genjot jadi semakin kencang karena kebayang Lippo Cikarang masih cukup jauh. Singletrack dari kolong tol sampai ITSB sangat asyik sore itu sementara langit makin redup dan akhirnya kami buka puasa dengan sebotol pocari di kawasan terminal angkot Deltamas. Lalu jajal jalan baru langsung ke Taman Beverly Lippo Cikarang. Dilanjutkan dengan buka puasa di kedimanan Om H. Arif dan Om Bayu. Sementara di titik finish sudah menunggu kelompok tutup botol yang dipelopori Pak Walikota, Om Qoqo dan Om Yadi.

Refresh to Jeng Jeng

Cikarang, 2 Juni 2012

Sekian lama rasanya tak bersepeda santai dan ringan di seputar Cikarang. Pagi ini akhirnya menjalaninya dengan teman bersepeda yang biasanya juga ngajak sepedahan yang jauh jauh tempatnya… Genjot bareng Om Hanif akhirnya sampailah di Jeng Jeng dan bertemu tim Corsa Achilles.

Selalu senang bertemu teman baru dalam bersepeda, selalu terasa gairah baru. Gairang baru bersepeda yang kadang kita rindukan kembali datang saat segala tentang bersepeda sudah mulai menjadi hanya pengulangan saja. Saat kita mulai bosan melakukan yang sudah sering kita lakukan.

Seperti juga pagi ini, bersepeda ringan ke Jeng Jeng menjadi bersepeda seru sambil memotret. Dan pulangnya sempatkan mampir dulu di es kelapa muda dekat tempat SOP enak di dekat Mako Detasemen B Brimob. Memang cikarang hari itu panas sekali dan berhenti di dekat Mako Brimob ini bukan permberhentian yang normal buat saya.

Biasanya digenjot sedikit lagi kita sudah sampai AA Bike jadi jarang banget berhenti disini. Secara tahu sama tahu saya dan Om Hanif seperti mempersiapkan mental untuk mampir dan menjenguk Kang Asol. Tidaklah mudah menjalani diri kita melihat keadaan Kang Asol saat sakit. Menengok kok sedih namun jika tidak menengok kok kehilangan kesempatan terus memberi semangat.

Berhenti membeli es kelapa ini pun saya manfaatkan untuk memotret. Tampak di bagian belakang warung, di tengah ladang ada sebentuk pohon dan juga beberapa ekor sapi yang sedang digembala. Menyenangkan sekali memotret sesuatu yang sederhana dan simpel. Adalah tantangan untuk memunculkan potensi visual dari sesuatu yang simpel dan sederhana.

Genjot pagi itu pun saya dan Om Hanif akhiri dengan menjenguk Kang Asol. Kang asol hanya sekilas seperti tersedak geli waktu saya tunjukkan sepeda 29in ke dalam kamar. “Ada ukuran S kok Kang…”

Kunjungan ini adalah kunjugan terakhir saya untuk Kang Asol. Setelah kunjungan ini, dimana Kang Asol masih bisa menatap tajam dan menggenggam erat tangan kita, saya tidak pernah lagi tega melihat kondisi Kang Asol. Kalaupun menjenguk saya akan memilih berada di luar dan tidak bertemu langsung.

Refresing ke Jeng Jeng yang menyenangkan dan suprisingly dapat foto-foto yang asyik…

Night Ride Cikarangmtb ke San Diego Pasircongcot bersama ANU

Cikarang, 4 Agustus 2012

Saya cukup nervous dengan acara malam ini. Sudah lama sekali saya memimpikan merasakan genjot bareng rekan rekan ANU. Disiang hari saya dengan grogi mengubah-ubah setting handlebar. Juga berganti ganti rencana, antara bawa bidon dan ban dalam doang atau bawa tas dan kamera juga… Akhirnya mendengar banyak yang ngikut, artinya akan ada waktu buat njepret, ya bawa kamera…

Setelah gagal ikut trip Papandayan dengan tim ANU di sebulan lalu, saya semakin penasaran saja merasakan siksaan paha ala tim ini. FYI rekan rekan, tim ANU adalah tim yang gemar offroad dari komunitas bike to work Bekasi, ROBEK. Unik juga ternyata saya dengar cerita Om Qoqo kalau di ROBEK tidak semuanya suka offroad.

Suasana depan warung Pak Brewok memang penuh kesabaran malam itu hehehe… Unik juga ngumpul selama hampir dua jam tapi gak genjot. Kita jadi punya obrolan2 aneh. Tentusaja sebagian besar obrolan adalah tentang Kang Asol dan kenangan kita masing2. Sementara Om Hanif mulai merancang-rancang selain trek setengah botol juga bagaimana ‘exit point’nya kalau kita kemaleman di trek dan harus cari sahur.

Kebetulan saya tidak ikutan NR Ramadhan heboh cikarangmtb tahun 2011 lalu. Dan malam itu kedatangan tamu pula di trek yang semohay favorit saya. Dalam bayangan sih saya pikir bisa kok kita genjot cepat malam hari meski sudah mendekati pergantian hari.

Jumlah yang sampai sebanyak semalam cukup mengherankan juga. Meski minim respon di milis atas ajakan Om Qoqo dan Om Hanif, ternyata diam diam rekan rekan mempersiapkan diri. Sementara di kepala saya juga berputar putar gimana caranya memperbaiki kegagalan motret nr jalur lio minggu lalu…

Setelah start genjot dimulai dengan santai saja, tapi tak lama. Segera tampak efek dari di-rawon-i nya para tamu dari grup ANU ini. Dikawal Om Hanif mereka melesat ke depan. Mantaaaappp… Rata rata rekan rekan ANU adalah bike to work er. Maka mereka juga sangat fasih mengebutkan diri di jalanan aspal seperti ini. Makanan empuk yang membuat mata saya agak mengantuk.

Melewati kalimalang, tampak pem-beton-an jalan terus berlanjut. Jalan ajrut2an yang kita rindukan semakin sedikit saja porsi nya. Suasana ajeb ajeb ternyata masih lestari di area ini meskipun bulan puasa. Tak lama kelapkelip lampu pun berhenti di area jembatan karena bertemu jalan ke arah Pangkalan.

Setuju Papa TB, bagian dari jembatan kalimalang,menyeberang tol sampai san diego ini adalah bagian favorit. Terutama pas di bagian singletrack meliuk liuk di tengah perbukitan. Benar benar singletrack yang didambakan para pesepeda XC. Malam itu adrenalin bertambah dengan trek yang kering ring. Singletrack jadi seperti jalan tol buat sepeda. Seperti cekungan selokan yang kadang menambah kesulitan tersendiri saat gowes.

Sensasi malam singletrack itu pun ditambah dengan penampakan rumput rumput gosong sisa kebakaran musim panas. Suasananya jadi beda banget, kita seperti berada di negeri yang lain. Kelap kelip antrian di singletrack dari lampu para pesepeda juga tampak meliuk liuk. Sampai akhirnya kita berhenti memandang ke bawah lembah. Keindahan lampu lampu kawasan industri seputar Karawang dan perkampungan sekitar San Diego menyambut kita, memberi pemandangan indah sambil kita ambil napas setelah ngosh ngosh an nanjak.

Jalan makadam “Tanjakan Anjing Menggonggong” segera menyambut. Emang heran. Setiap NR lewat jalan ini, kadang juga gowes siang hari, pasti ada anjing menggonggong. Unik di tengah kegelapan yang menyelimuti malam itu.

Melewati dua tiga pertigaan jebakan kita pun segera masuk kampung dan nanjak panjang makadam sampai di Warung San Diego. Langsung saya feeling blue… Karena disinilah di awal 2010 kita NR disambut bakmi jombor… Suasana istimewa yang tak akan terlupakan.

Bergeletakan lah para peserta NR. Mulai beredar dari yang becandaan, bisik bisik, sindiran sampai yang terusterang tentang setengah botol… Siapakah member setengah botol??? Mereka adalah…. (tuuuuuuuuuttttttt….. sensor kenegaraan)

Tak sempat lama bercanda dalam kehebohan rekan yang memutuskan melestarikan kegiatan setengah penuh botol bidon, keceriaan canda ejek2an, ternyata pikiran tentang waktu sahur yang mepet akhirnya memenuhi kepala. Genjot dilanjut tanpa basa basi memasuki kegelapan area tanpa listrik ini.

Jalan berangsur berubah bentuk, dari aspal ke aspal rusak ke makadam sampai akhirnya tanah keras kering penuh liku dan lobang. Setuju sekali bahwa bagian trek san diego ke cibeet via tamanmekar dan pasircongcot ini adalah trek yang sangat sangat mountainbike. Unsur nya lengkap; terasing jarang penduduk dilengkapi kegelapan, jalan meliuk naik turun penuh kejutan turunan dan tanjakan, menyempurnakan trek gronjalan yang jauh dari mulus.

Berbeda dg omhanif yang ikut rombongan ujungtombak di depan, saya berhenti di setiap pertigaan dan persimpangan untuk meyakinkan seluruh tim tidak salah belok. Maut nyasar selalu menunggu di trek yang jumlah dan penampakan pertigaannya mengintai tiap kelalaian. Ada puluhan permutasi kemungkinan jalan jika salah belok. Salut hormat saya bwt omhanif yang berdasarkan ingatan bisa menjalani trek ini malam malam lagi. Resiko yang terbukti akhirnya tim belakang bisa ketemu dan melihat tim depan ttb nanjak balik kanan salah belok wkwk

Saya jalani peran jadi sweeper termasuk ketemu putus rantai rekan ANU di dekat saung kecil apa yg saya sebut sbg ‘shelter’. Belom pernah berhenti disini meski kebayang asyiknya, sampai akhirnya merasakan slonjoran sambil menunggu rekan nyambung rantai. Sekitar 30mnt untuk heboh nyambung dan belum 200m rantai nya putus lagi. Intuitif saya jadi ingat Kang Asol… Gak pernah kita kuatir masalah begini. Tau nya beres aja…

Ketemu grup om AH yang kena bocor ban saya coba kedepan dan ngabarin grup omhanif yang kongkow di rollercoaster sambil pasti kuatir dan bertanya tanya apa yang terjadi di belakang. Saya pun menikmati selonjoran nunggu sambil deg deg an dg waktu sahur.

Setelah ikut bersabar sabar dengan menunggu tim regrup lagi, maka akhirnya dari Pasircongcot saya ambil rencana lain dengan genjot di depan. Menuruni rollercoaster yang sekarang sudah tak layak lagi dianggap sebagai rollercoaster. Selain ada jalan beton, juga tampak semacam selokan air di tengah jalan. Akhirnya sedikit demi sedikit, sampai akhirnya menggunakan gigi kecil terdepan dan gigi terbesar di belakang akhirnya berhasil juga mencapai kembali ke puncak. Kalau saya bisa lihat catatan heartrate pasti udah gede banget angkanya. Super hosh hosh. Untungnya segera disambut dengan jalan yang relatif rata dan banyak turunan menuju jalan aspal pertigaan Kaligandu. Setelah dari awal gowes banyak nge rem, kali ini sudah lepas rem saja, wuzzz… huenaaakkk…

Menunggu di pertigaan Kaligandu, semenit, lima menit akhirnya tampaklah rombongan besar kelap kelip lampu sepeda. Sempat bimbang juga dengan ide Om Hanif bahwa kalo lewat jembatan gantung maka kita akan sedikit ada pilihan tempat ber-sahur, tapi terusterang saya terlalu cinta sama trek jembatan gantung, apalagi yang dibalik seperti ini; dari arah Kaligandu ke arah Deltamas. One of the best cycling on singletrack in Cikarang…


Trek berubah jadi semacam selokan kecil yang sempit. Mungkin saking sering nya dilewati motor. Ban yang gagal menemukan trek serta keseimbangan yang terganggu badan mulai lemas dan mata mengantuk mungkin penyebabnya. Saya jatuh ke arah kiri dengan pinggang kiri bagian belakang terlebih dahulu. Setengah mati saya insting untuk tidak berguling karena ingat ada kamera di backpack. Wrong decision !!

Asiknya trek ini memang kegemaran dan favorit saya. Asiknya di depan tanpa ada yang dikejar ataupun menghalangi jalan dan kecepatan. Sambil teriak teriak kegirangan saya nikmati setiap lekukan dan belokan singletrack ini. Terusterang saya gak menengok ke belakang lagi sejak Kaligandu.

Melewati jembatan gantung dalam gelap, dengan bunyi derak kayu jembatan yang dilindas ban sepeda, semilir angin dingin dinihari dilengkapi dengan perut lapar. Dan, tentusaja, pinggang kiri yang cenut cenut akibat sempat jatuh tadi selepas kampung terakhir sebelum masuk singletrack. Setelah bergantian dengan rekan ber jersey Corsa akhirnya saya menyerah dan disalip oleh tiga orang rekan di tanjakan setelah Jembatang Gantung. Tanjakan ini, setelah sensasi jembatan gantung, menanjak pelan dengan ‘Spooky Graveyard’ tampak di sebelah kiri, menjadi sensasi tersediri sambil saya membisikkan salam numpang lewat.

Tak jauh dari RUmah nenek, ban belakang saya yang tadinya hanya terasa gembos, ternyata bocor dan genjot malam pun dilanjutkan dengan acara ganti ban di pinggir trek. Saya cuma ingat seorang berseragam Corsa bike dan Om Blacken ANU, dan ternyata berempat dengan seorang rekan ANU berjersey merah ROBEK. Lho, jadi selama ini rasanya genjot bareng2, pake acara teriak teriak keasyikan segala, kirain beramai ramai ternyata cuma ber empat saja toh? Akhirnya setelah agak lama rombongan besar menyalip saya yang sedang memasang ban. Wah busyet. Baru sadar ternyata jauh juga.

Sempat sudah dipompa penuh, ternyata ban luar tidak rapi terpasang jadinya digembosin dan dipompa lagi. Wah kehilangan waktu lagi. Hampir seluruh tim sekarang sudah menyalip. Saya juga makin panik karena waktu sahur semakin mepet.

Mulai genjot pelan-pelan sendirian, kelap kelip lampu ada di depan dan belakang. Kali ini tidak ngebut, cuma asal jalan saja. Rupanya peristiwa ngebut tadi udah menguras tenaga. Saya masuk ke kampung barengan sama Om Hanif lalu bergabung dengan sebagian besar tim di dekat Polsek. Saat itu saya masih blom tau kalo Rawon Brewok tidak jadi di drop di boulevard. Heran saja semua orang kok jalan terus gak juga berhenti di boulevard.

Mulai keluar area jalur gravel sumur gas mulai tuh kerasa efek jatuh di seputaran tanjakan menjelang bukit sebelum turun ke jembatan gantung. Perut dan pinggang sakit sekali. Otot di area itu seperti tertarik gak karuan. Kembali saya teringat punggung yang juga terluka kepentok jendela tadi siang sebelum gowes. Kombinasi yang tidak baik banget dengan tidak berguling saat jatuh.

Satu persatu tim mendahului saya. Setengah mati saya bertahan hanya untuk tetap bisa gowes sampai akhirnya ketemu tempat Om Hanif, Om Blacken, Om Stef, Pak Dokter makan sahur.

Saya istirahatkan dulu badan dengan minum teh panas manis sampai dua gelas besar. Wah… mak nyusss banget. Geletakan selonjoran lurusin kaki dan badan sementara rekan yang lain sibuk makan sahur. Perut dan pinggang masih sakit sampai lebihkurang setengah jam. Dan alhamdulillah gak lama sebelum imsak bisa masuk sepiring nasi plus telor dadar sahur pagi itu.

Perjalanan dilanjutkan sebelum subuh pelan pelan santai dan sempat berhenti di AA Bike ketemu Teteh yang sedang berkesibukan dengan tenda masih terpasang di depan AA Bike. Tampak banyak member keluarga besar tidur di dalam toko AA Bike. Sambutan dan keramahan Teteh masih seperti biasanya, meskipun saya juga menangkap kegalauan dan kelelahan dari bahasa tubuhnya. Om Hanif memang secara badan ngajak omong Teteh, tapi saya bisa merasakan bahwa belio merasa sedang bertegur sapa dengan Kang Asol.

Perjalanan ditutup dengan genjot ke Rawon Brewok yang sudah sepi, tinggal ketemu rekan-rekan ANU yang sedang loading sepeda.

GPS Tracklog bida dilihat disini…